أخبار مترجمة

الرئيس التنفيذي لشركة تجزئة للسيارات حول الأسباب الكامنة وراء تردد السيارة الكهربائية

مساحة لشحن السيارات الكهربائية في لندن ، المملكة المتحدة

كيث مايهيو / صور SOPA | لايت روكيت | صور جيتي

أقر الرئيس التنفيذي لشركة Pendragon الكبرى لبيع السيارات بالتجزئة بالتحديات التي تواجه قطاع السيارات الكهربائية ، لكنه يعتقد أن معدلات التبني ستزداد في المستقبل.

في حديثه إلى برنامج “Squawk Box Europe” على قناة CNBC يوم الأربعاء ، قال بيل بيرمان إن المحركات تحتاج إلى التغيير ووصف نفسه بأنه “معجب كبير بالسيارات الكهربائية”.

وقال “أنا أيضًا من أشد المعجبين بالهيدروجين – أعتقد أن له دورًا يلعبه وأعتقد أنه سيبدأ في الظهور بشكل أقوى قليلاً في السنوات القادمة”. وأضاف: “تردد الناس .. حول الكهرباء متعدد الأوجه”.

قال بيرمان: “أولاً ، إنه غير معروف – لم يسبق لأحد أن قاد سيارة كهربائية ، لذلك هناك الكثير من عدم اليقين المصاحب لذلك” ، في إشارة إلى حقيقة أن الكثير من الناس لم يجلسوا خلف عجلة القيادة بعد.

“هناك قلق بشأن المدى الذي يصرح به معظم المستهلكين. على الرغم من … أن معظم المستهلكين يقودون أقل من 50 ميلاً في اليوم ، فإن معرفة أنه لا يمكنك بسهولة إعادة تزويد سيارتك بالوقود يخلق ترددًا.”

يشير القلق من المدى إلى فكرة أن المركبات الكهربائية غير قادرة على القيام برحلات طويلة دون نفاد شحنتها أو تقطعت بهم السبل. من أجل معالجة هذا الأمر ، ستكون هناك حاجة إلى تطوير بنية تحتية كافية للشحن في السنوات المقبلة.

حتى هذه اللحظة ، أوضح بيرمان كيف كانت هناك ، في رأيه ، تحديات تتعلق بالمكان الذي يمكن شحن السيارة فيه. وقال: “معظم المنازل غير مجهزة بمصدر طاقة ، ومعظم مباني المكاتب لا تتوفر بها”.

“إنه نوع من” الدجاجة والبيضة “التي يضرب بها المثل ولكن مع بيع المزيد من السيارات الكهربائية ووضع المزيد من البنية التحتية – سواء كان ذلك في أمريكا الشمالية أو أوروبا أو المملكة المتحدة – أعتقد أن معدلات التبني سترتفع.”

اقرأ المزيد عن السيارات الكهربائية من CNBC Pro

يبدو أن التغيير يلوح في الأفق عندما يتعلق الأمر بأنواع المركبات التي يستخدمها الناس. وضعت المملكة المتحدة ، على سبيل المثال ، خططًا للابتعاد عن محرك الاحتراق الداخلي وتطوير قطاع نقل خالٍ من الصفر بحلول عام 2050.

إنها تريد وقف بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالديزل والبنزين والشاحنات الصغيرة بحلول عام 2030 وتتطلب ، اعتبارًا من عام 2035 ، أن تكون جميع السيارات والشاحنات الصغيرة خالية من انبعاثات العادم.

في أماكن أخرى ، تستهدف المفوضية الأوروبية ، الذراع التنفيذية للاتحاد الأوروبي ، خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 100٪ من السيارات والشاحنات بحلول عام 2035.

مع تطور التكنولوجيا وتنامي المخاوف بشأن البيئة ، يبدو أن صناعة السيارات مهيأة لبعض التغييرات المهمة في السنوات المقبلة.

في مقابلته مع CNBC ، سعى بيرمان إلى رسم صورة لكيفية حدوث ذلك. قال: “أعتقد أن الناس سوف يتبنون… وسائل نقل بديلة”.

“أعتقد أن الناس سوف يتبنون طرقًا مختلفة للتنقل والتنقل ، بالإضافة إلى محركات مختلفة … سواء كانت كهربائية أم هيدروجين.”

وقال “في مرحلة ما على الطريق ستكون هناك مركبات ذاتية القيادة”. “وكما تعلم ، يمكن أن تطلب حجرة صغيرة لاصطحابك ، Uber-esque و … تأخذك إلى السوق كل يوم.”

أعلنت Pendragon ، التي يقع مقرها الرئيسي في المملكة المتحدة والمدرجة في بورصة لندن ، يوم الأربعاء عن ربح أساسي قبل الضرائب قدره 35.1 مليون جنيه إسترليني (48.55 مليون دولار) للنصف الأول من السنة المالية. هذا بالمقارنة مع خسارة قدرها 31 مليون جنيه إسترليني للنصف الأول من السنة المالية في عام 2020.

.

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى